BMW X5 E53 рестайлинг . Замена колец на LED DRL от TAU tech
Описание задачи
Владелец автомобиля обратился с задачей заменить штатные кольца фар с тусклым желтым светом на современные яркие белые LED-модули.
Что мы сделали?
-
Снятие фар с автомобиля и их аккуратное вскрытие для доступа к внутренним элементам и штатным кольцам.
-
Извлечение заводских колец, которые были направлены партнерам для изготовления индивидуальных светодиодных вставок на их базе.
-
Монтаж изготовленных модулей TAU tech в корпус фары и проверка надежности крепления световых элементов.
-
Тщательная очистка внутренних поверхностей, сборка фар и восстановление герметичности корпуса.
-
Сравнение яркости обновленной оптики с оригинальным вариантом и контроль работы новых DRL.
В этом проекте мы показали результат совместной работы с компанией TAU tech. Основная сложность при замене штатных колец на BMW X5 E53 заключается в достижении высокой яркости свечения, чего сложно добиться обычными лампами.
Для решения задачи мы разобрали фары и использовали штатные кольца в качестве основы для новых светодиодных вставок. Это позволило сохранить заводскую геометрию при значительном приросте яркости.
Результат наглядно виден при сравнении двух автомобилей: новые кольца светят ярко-белым светом, в то время как восстановленные штатные сохраняют классический желтый оттенок.
Галерея
Хотите такой же результат?
Похожие работы
VOLVO XC90 - Замена линз + установка ДХО
Профессиональный ремонт оптики Volvo XC90: замена штатных выгоревших линз на Hella New и инсталляция дневных ходовых огней с функцией габаритов.
VOLVO XC70, S80 — ДХО в штатные фары
Установка кастомных дневных ходовых огней (ДХО) собственной разработки в штатную оптику Volvo XC70 и S80.
VOLVO XC90 — тюнинг оптики
Комплексная модернизация оптики Volvo XC90 первого поколения с установкой биксеноновых линз Bosch AL и интеграцией дневных ходовых огней Nolden Transformer.
Volvo V90 II — проблема задних потеющих фонарей
Решение проблемы запотевания и нестабильной работы задних светодиодных фонарей на Volvo V90 II с сохранением герметичности корпуса.